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电动乘驾式仓储叉车（2类车）：主要采用蓄电池为动力，同样具备举升和运输能力，与平衡重式叉车区别在于没有配重块因而载荷主要在3吨以下，柴油二手叉车哪里有，该类叉车因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好等特点在仓储业得到广泛应用。

电动步行式仓储叉车（3类车）：该车特点在于无固定座位，驾驶员站立叉车后方或步行拖动操作叉车，销量中半数以上不具备举升能力，拉萨二手叉车，载荷通常在1~2吨，该形叉车可被认为是电动助力的板车。整车尺寸较小，主要替代无动力源的板车进行货物的搬运、装卸作业

叉车驾驶的基本规则 限速限载限高

●限速

一般厂内规定叉车行驶高速度控制在5km/小时，车间和仓库内叉车行驶速度控制应在3km/小时。

“一停、二看、三通过”：进出门、通过交叉路口、转弯、前面有人或车、地面有水渍等，杭州二手叉车报价，要一停（慢）二看三通过，转弯时减速、鸣笛、靠右行。

●载重限制

叉车的载重限制及载物中心已印制在叉车铭牌上， 严禁超载使用。叉臂升举越高，叉车的载重能力越轻。

●限高

如果静止堆放高度和在叉车上运行的堆放高度超过限制，将会给叉车司机和身边的人带来致命的危险。

我国叉车新车市场空间约370亿元，电动/内燃平衡重叉车占主导地位。根据行业调研，按照各类型叉车市场均价计算，过去10年我国叉车新车销售市场空间从2008年的180亿增长至2019年的370亿左右。叉车具有成长属性，经济规模扩大将拉动叉车总量增长。不同于以地产和基建为驱动力的工程机械，叉车需求主要来自制造业和物流业的增长，叉车保有量与制造业商品总产量和物流货运总周转量成正比。与挖机、泵车叉车相比，过去十年叉车具有更好的成长性，随着未来中国经济规模持续增长，国内叉车保有量规模预计仍将相应扩大。