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中国叉车渗透率远低于欧美，长期看保有量提升空间明确，叉车正常更新周期在8~10年，根据我国国内过去10年叉车的销量可大致推算我国叉车的保有量约在220万台左右。根据世界工业车辆联盟相关统计数据，美国叉车保有量大约为165万台，附近二手叉车市场，欧洲为340万台。

通过对比中国、美国、欧洲的人口、制造业产值以及物流成本等相关指标与各地区叉车保有量的比值，中国叉车在渗透率上与美国、欧洲等发达经济体仍有较大差距。

同时随着中国经济的不断发展，中国叉车渗透率有望继续向欧美水平靠拢，中国叉车保有量远未到达天花板，仍有较大增长空间。

窄装具的叉取要求

●3T叉车的叉臂标准长度为1.2米，3T以下叉臂长度是1米。当叉臂长度大于装具的宽度时（如图1），禁止直接满叉取货，这样容易推倒或带翻前排的装具，附近二手叉车多少钱，造成安全事故。

●正确的操作是：1、叉车停在装具的正前方，叉臂***入2/3或适当长度，叉齿不接触前排装具(如图3)；2、叉臂先提升5cm，后退0.5米或适当距离，然后放下，再满叉，门架后倾，提升叉臂20cm左右，附近二手叉车哪里有，确认稳固后，方可起步驶离。

叉车短期销量与宏观经济景气程度正相关。叉车中应用广的平衡重式叉车主要应用于各类制造业和商品转运的物流环节。从历史数据看，平衡重叉车总保有量与制造业固定资产累计投资额和历年物流业产值正相关。

按照协会统计的叉车销量下游需求分类，销售到制造业和物流类环节的比例大约在2:1。我们将我国历年制造业固定资产投资额累计值和物流总额按照2:1的比例作为总需求与平衡重叉车历年保有量相比较，广州二手叉车，发现二者具有较高的相关性。

短期看，叉车销量增速与PMI较为一致，且滞后PMI半年至一年左右，反映制造业下游需求景气改善可有效带动叉车销量。